ajax ... nettuts

Согласно требований Конвенции МАРПОЛ, Резолюции Международной Морской Организации (ИМО) МЕРС 107(49), установленные на морских судах сигнализаторы нефти (сепараторы льяльных вод) должны проходить техническое сервисное обслуживание на предприятиях, имеющих авторизацию (Сертификат) от завода-изготовителя и персонал проводящий обслуживание должен пройти обучение должным образом на заводе-изготовителе.

Персонал ООО «РОСФЛОТСЕРВИС» прошел обучение на заводе-изготовителе сигнализаторов нефти, компании DECKMA (Германия) и имеет право проведения монтажных работ, технического обслуживания, ремонта, настройки, наладки сепараторов льяльных вод (сигнализаторов) моделей производства немецкой компании “DECKMA”, в частности тип “OCD-1”, “OCD-2”, “OCD-3”, “OCD-1M”, “OCD-2M”, “OMD-11”, “OMD-21”, “OMD-2005”, “OMD-2008”, “OMD-24”.

Список сервисных агентов компании-изготовителя сигнализаторов можно найти на официальном сайте http://www.deckma.com/agents

Подписан контракт с Новороссийской таможней на сервисное обслуживание в 2017 году большого таможенного судна «ТС-100», проекта 14232 «Меркурий».

Доковый подъем судна для планового ремонта планируется в июле месяце 2017 года на территории судоремонтного комплекса Алексино порт Марина г. Новороссийск.

Сервисные инженеры ООО «РОСФЛОТСЕРВИС», согласно технического задания Новороссийской таможни и командира судна проведут на борту комплекс обязательных регламентных работ по техническому обслуживанию судового радионавигационного оборудования и оборудования Глобальной Морской Системы Связи при Бедствии (ГМССБ), доставят на сервисную базу для проведения испытаний и проверки, все оборудование для борьбы с пожаром на судне (огнетушители, пожарные рукава, дыхательные аппараты), аварийно-спасательное оборудования (плоты, круги, жилеты, дежурная надутая шлюпка).

По результатам проведенного сервисного обслуживания будут оформлены Сертификаты, согласно требований Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) и Администрации Флага (РФ).

        Шипчандлерский отдел (SS Department) ООО "РОСФЛОТСЕРВИС" и ФГУП "РОСМОРПОРТ" (оператор компания "Черноморские круизы") заключили договор на поставку на круизный лайнер "КНЯЗЬ ВЛАДИМИР" (бывший "ROYAL IRIS") необходимого комплекта аварийно-спасательного оборудования и материалов для подтверждения класса судна в Регистре Судоходства. 

        По информации ФГУП «Росморпорт», комфортабельный лайнер «КНЯЗЬ ВЛАДИМИР» будет совершать регулярные круизные рейсы в черноморском регионе в навигацию 2017 года. Регулярное круизное сообщение начнется 11 июня по маршруту Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь – Сочи.

        SS Department (Шипчандлерский отдел) - это оперативная поставка на все типы судов всех видов материально-технического снабжения.

       Обеспечение судов в портах Азово-Черноморского региона России следующим снабжением:

① Аварийно-спасательные средства и оборудование (плоты, спасательные круги и жилеты, гидротермокостюмы, линеметательные устройства, светоотражающая лента и пр.);

② Сигнальная оборудование;

③ Противопожарное имущество и оборудование (огнетушители, комплекты пожарного, дыхательные аппараты, самоспасатели и пр.);

④ Причально-швартовое и такелажное оборудование (полипропиленовые канаты, стальные троса и пр.);

⑤ Судовая/штурманская литература, журналы (инструкции, судовые журналы, тексты Конвенций и Кодексов);

⑥ Карты и публикации, навигационная литература, журналы и пр.;

⑦ Судовая и бытовая химия;

⑧ Продукты питания и bonded stores;

и многое другое...

        Шипчандлер проведет необходимую таможенную очистку и декларирование поставляемого Вам снабжения, оперативно доставит на борт судна с полным комплектом документов, сертификатов.

        Работаем для Вас 24 часа в сутки.

Сервисные отделы SF Department – аварийно-спасательное и RN Department – радионавигационное оборудование ООО «РОСФЛОТСЕРВИС» провели полное техническое обслуживание судового оборудования и систем, в рамках заключенного договора на обслуживание катеров «СОЧИ-2» и «АРТЕК» (судовладелец МДЦ «Артек», Крым, Ялта)

На прогулочный катер «АРТЕК» в 2016 году были поставлены спасательные плоты производства Российской компании ООО НПП «Дана» г. Уфа, и в 2017 году было произведено их первое техническое обслуживание на сервисной базе ООО «РОСФЛОТСЕРВИС» в г. Новороссийске (фото).

Спасательные жилеты, круги, огнетушители, пожарные рукава, стационарные системы углекислотного (СО2) пожаротушения, радионавигационное и ГМССБ оборудование после проведения необходимых сервисных работ находится в удовлетворительном состоянии. Катера готовы к эксплуатации в этом сезоне должным образом.  

По завершении рассмотрения предоставленных Технологических инструкций с описанием процесса выполнения сотрудниками "РОСФЛОТСЕРВИС" гидравлических испытаний сосудов под давлением (баллонов системы углекислотного тушения, воздушных пусковых баллонов) Российский Морской Регистр Судоходства Новороссийский филиал провел надзор за выполнением контрольной работы и как результат, выдал Свидетельство о соответствии ООО "РОСФЛОТСЕРВИС" требованиям РМРС на осуществление вышеуказанных гидравлических испытаний.

Свидетельство РМРС действительно до 2022 года.

Приглашаем к сотрудничеству судовладельцев, капитанов судов, агентов и представителей ВМФ РФ и ПУ ФСБ РФ. Работаем для Вас 24 часа, без выходных и праздников.

     DV Department ООО "РОСФЛОТСЕРВИС" по заявке корейского судовладельца DORIKO LIMITED и оператора судна корейской компании DAEWOO LOGISTIC CORP. был проведен водолазный осмотр подводной части корпуса судна, осмотрены винторулевая группа и кингстонные решетки. 

     Подводный осмотр показал существенное повреждение всех четырех лопастей винта в виде загибов кромки, зазубрины, продольные трещины и разрывы кромки лопастей. Заказчику предоставлен подробный отчет с видеофиксацией проведенного осмотра.

     С оператором судна ведутся дальнейшие переговоры по проведению аварийного ремонта винторулевой группы на плаву без вывода судна из эксплуатации.

     Отдел подводно-технических работ (DV Department) ООО "РОСФЛОТСЕРВИС" предлагает:

① Подводное освидетельствование судна на класс, подводную фото и видеосъемку;

② Очистка подводной части корпуса судна, решеток, кингстонных ящиков, скулового киля, руля, винта, замена анодов;

③ Подводный ремонт корпусов судов – подводная резка и сварка;

④ Полировка винта;

⑤ Ремонт донно-забортной арматуры, винторулевого комплекса;

⑥ Очистка винторулевого комплекса от посторонних предметов;

⑦ Аварийные водолазные работы;

⑧ Подводный поиск утерянного имущества, якорей, цепей.